カーネットいわき店長日記

Car net Iwaki 店長日記

皆さん、こんにちは。
昨日は福島方面に行ってきたのですが、雪がチラついてびっくりしました。例年であれば、この時期は冬支度して当たり前なんですけどね。１０年ちょっと前は、この時期スキー場は完全にオープンしていたのですが、やはり暖冬を肌で感じますよね。

誰でも覆面パトカーにお世話になりたい方はいないと思いますが、よく覆面パトカーの話題で、間違った認識をされている方がいます。
それは、まず覆面パトカーには大きく分けて２種類あります。
１つ目は、誰もが怖い交通違反を取り締まる覆面パトカー。２つ目は、事件など捜査などに使用する刑事さんなどの覆面パトカー。

刑事さんなどが使用する覆面パトカーは、最近ではアリオンや、インプレッサ、スカイラインなどが多く見受けられます。この車両はとても独特で、警察署などの玄関前に堂々と駐車をしているケースがありますから、注意深く観察すると詳細は避けますが、一般車両との違いは誰にでも判別がつきます。

次に覆面パトカーのナンバープレートを見れば８ナンバーだと思っている方がいますが、確かに過去には覆面パトカーは８ナンバーがありましたが、現在は８ナンバーではありません。
常磐道を走っている高機の覆面パトカーは、希望ナンバーだったりしますから。

そして、多くの方々が勘違いされているのは、覆面パトカーのエンジンは改造されている・・・。
ほぼ一般的な車両のエンジンは改造されていません。ただし高機のパトカーや覆面パトカーは、エンジンのヘッドに封印してあります。もちろんハイカム仕様になっています。私もディーラーにいるときは何度も見ていましたから。
やっぱり高速仕様ですから、加速はすごく速いと思います。
こういったものにお世話にならないよう、安全運転でお願いします。

Date: 2008/11/21(金)

過労運転の禁止

皆さん、こんにちは。
イギリスのウェブマガジンの調査で、ロードサービス（救援）を要請する確率の高いボディーカラーのワーストランキングがありました。日本でいうJAFのようなものでしょうか。

一位から、グレーシルバー、グリーン、イエロー、ゴールド、ホワイト、ブラックとなってます。カラーによって故障するとはいえないと思いますが、グレーの車の故障が多い理由について「一つの推論だが、グレーの車はへこみや擦り傷が目立たず古びないので、社有車に採用されることが多い。これらの車は保有年数が長くなりがちなのでロードサービスを要請する機会が増えるのではないか」ととのコメント。

なおグレーの車のオーナーにとって悪い話ばかりではなく、故障の種類はバッテリー上がりやパンクといった軽度のものばかりで、機械故障の件数は少なかったそうです。

話は変わりますが、長距離トラックの運転手さんがしばしば捕まっているのが、この過労運転です。長時間、長距離を走っていたドライバーが御用となれば、使役していた会社側にもその責任が求められます(過労運転下命)。

一般ドライバーには縁遠い違反のように思われますが、「過労運転等」は病気や薬物などで正常な状態でなかった場合にも適用されます。
例えば、睡眠効果のある風邪薬を飲んで運転した場合などです。

なお、道路交通法では以下のように明記されています。
第66条　何人も、過労、病気、薬物の影響その他の理由により、正常な運転ができないおそれがある状態で車両等を運転してはならない。

過労運転(※その他)等の罰則は1年以下の懲役、または30万円以下の罰金で違反点は13点となります。ご注意くださいね。
(※麻薬等に属する過労運転もあります)

Date: 2008/11/18(火)

ブレーキバランス

皆さん、こんにちは。
昨日は休みをいただきまして、東京ドームにアジアシリーズ観戦に行ってきました。四半世紀以上のライオンズファンの私としては、感慨深いものがありました。何度も行っている東京ドームですが、敵地がライオンズブルーに染まるのもまた違った感じです。
何はともあれ、日本V4で責任は果たせて、何よりでした。

今日はブレーキ性能について、ちょっとお話します。
車のブレーキバランスは、純正の車の場合メーカー側で絶妙なバランスに仕上げられています。キャリパーのサイズ、ローターの外形、ピストンのパイ数など様々あります。
メーカー側はいろいろなテストにより製品が作られています。

でもチューニングカーなどで、キャリパー交換やローターサイズの変更などをするとバランスが崩れます。また、ツインマスターなどにすると、本当にブレーキバランスを決めるのは大変なこととなります。

先日FD3Sのお客さんが、今までノーマルのABS付きで走行していたのですが、今回ABSを外してブレーキバランサーを付けて走ったところ、少しブレーキを踏むだけでフロントが完全にロックする車になってしまったそうです。

ブレーキコントロールなんて到底出来ない車になってしまいました。
原因は、ABS。
今までも本当はブレーキロックしていたんですが、ABSがそれをコントロールしていたから全然気づかなかったんですね。電子制御に頼る今の車には、多い話です。今まで、自分でブレーキをコントロールしていたつもりが、実はABSが全てやっていた。
ブレーキをコントロールするんではなく、ABSにコントロールされていたんです。FDのABSは性能がいいので、こういうことが起こってしまうのでしょうね。

昔、運転が速く上手な人に雨の日のブレーキングの話を聞いたことがあるのですが、雨の日はコーナーの手前でフルブレーキングするだけ。後は、ABSに任せてハンドルだけに集中するそうです。
勝手にロックしないで止まってくれて、しかもベラボーに速いコーナーリングが可能。

その当時、ABSが付いてない車に乗っていたので、この話を聞いた時は正直びっくりしました。FDというとピュアなスポーツカーのイメージがあるのですが、こんな話を聞くと全然ピュアじゃないと思ってしまいますね。

電子制御というものが当たり前のようになった今、ブレーキコントロールとか、ヒール＆トーなんかも要らなくなる日も近いのだと思います。
実際に新しいM3やGT-Rなどは、そんな感じがします。
そのうち誰が乗っても同じタイムで走れますという車が出てきそうで怖いですね。

Date: 2008/11/17(月)

ドライブシャフトブーツの状態

皆さん、こんにちは。
昨日磐越道を走りましたら、木々が色づききれいでした。磐越道全線四車線化も、もうちょっとです。これで交通事故も減ることと思います。しかし常磐道と違って、夜間は外灯などの明かりがほとんどないので、夜の走行は注意が必要ですね。

さて今日は動力伝達系のドライブシャフトブーツについてです。
エンジンの発生した力をタイヤまで伝えるのが動力伝達です。一番の重要パーツはトランスミッションですが、皆さんに意識を向けていただきたいのはドライブシャフト部分です。正確にはドライブシャフトでは無く、ＣＶジョイントの入ったドライブシャフトブーツの状態ですね。

車を下から覗き込めばすぐに見えます。ハンドルを切れば一目瞭然です。
ＣＶジョイントとは等速ジョイントとも呼ばれ、デフから出た回転力をホイールに伝えるにあたりハンドルを切ったりして曲がった状態でもきちんと動力伝達できるように考え出されたジョイントです。
簡単に言うとベアリングをグリスで満たしてブーツで密閉しています。

ＦＲ車ではほとんどトラブルの種になることはありませんが、ＦＦ車はハンドルを切ると大きく向きを変える部分に、このような機構が置かれている為、経年によりこのブーツが破れ、中のグリスが飛び出し、ＣＶジョイントが砂や埃にさらされるということが起こります。
そのまま放置すると、ハンドルを切って走行するようなときに「カリカリカリ」という異音を発生するようになってしまいます。駐車場などでこんな音を出している車、目にしたことはありませんか?

こうなるとＣＶジョイントの交換が必要になります。
本来ドライブシャフトブーツが破れる前に気づくようにしなければなりません。時々点検をしていれば蛇腹になっている谷の部分にひび割れが見られ「そろそろ切れそうだ」というのは分かるものです。
オイル交換のときに車をリフトアップする工場では、必ずこのあたりを一緒に点検するのが普通ですが、最近流行の「上抜き」やチェーンのオートショップでは担当者によっては全く見てくれないようですね。

ブーツが切れる前や、切れた直後であればブーツ交換とグリスの詰め替えだけで修理完了です。しかしこの時期を過ぎて音が出始めているようなら立派なトラブルです。音の出ているままに放置をすれば最終的にはＣＶジョイントが抜けます。大事故になりますよ。
普段から下回りを覗く習慣をつけるだけで未然に防げるこのトラブル。日ごろのから注意して見てみてくださいね。

Date: 2008/11/07(金)

中型免許

皆さん、こんにちは。
１１月に入り急に寒くなってきました。紅葉も見頃となってきましたので、皆さんもそろそろどうですか？

私は今年、教習所に通いました。別に免許取り消しになったわけではなく、中型自動車免許の限定解除をするためです。この中型免許ですが、わかりにくいところがありますので、ちょっと触れたいと思います。

免許によって運転できる車両の種類は、乗車定員、車両総重量、最大積載量によって制限があります。しかし、長さなど車両寸法による制限はありません。
従来の普通免許では、乗車定員10人以下の自動車が運転でき、11人以上の自動車の運転には大型免許が必要でした。近年、大型車による事故の多発と大型車両の大型化が進み、運転技術の向上が求められるという背景があります。
そのため免許制度の改正が行われることとなり、中型免許が07年６月に施行されました。

免許制度改正前の免許と、改正後の免許の関係を確認しておきましょう。
改正前の普通免許で運転できるのは
・乗車定員が10人以下・車両総重量が８ｔ未満・最大積載量が５ｔ未満の自動車でした。

では、改正後の運転免許ではどうでしょうか？
普通免許で運転できるのは
・乗車定員が10人以下・車両総重量が５ｔ未満・最大積載量が３ｔ未満の自動車です。

改正前の普通免許取得者は既得権として、改正以前に運転することができた
・車両総重量が８ｔ未満・最大積載量が５ｔ未満の自動車が運転できる「中型８ｔに限る」という「限定付き中型免許」が免許更新時に公布されます。

新設された中型免許で運転できる自動車は
・乗車人員が29人以下・車両総重量が11ｔ未満・最大積載量が6.5ｔ未満の自動車の運転が可能です。
ただし、普通免許等を受けていた期間が３年以下だと、改正後の大型自動車を運転できません。

では中型免許「中型８ｔに限る」で、定員15名のワゴン車を運転して交通違反となった場合、無免許運転になるのでしょうか？
答えは無免許ではなく「免許条件違反」となるです。
私もちょっと調べてみました。
答えは同じ「免許条件違反」となり、軽微な違反の反則金9000円・違反点数２点が科せられます。

改正前では「無免許運転」となり、１年以下の懲役又は30万円以下の罰金・違反点数19点が科せられていました。
自動二輪は「無免許運転」なのに、この違いってなんだかおかしいと思いませんか？

Date: 2008/11/04(火)

冬場のエアコン

皆さん、こんにちは。
政府・与党が追加景気対策に盛り込む「生活対策」の柱として、新たな高速道路の料金割引案を検討しています。ETC搭載車に限りますが、土日などの休日は乗用車は原則1回1000円の案が出ています。
1000円で乗り放題は画期的ですよね。早く実現していただきたいですね。

この時期になると、あまり気にならないカーエアコン。夏場は暑いのでエアコンが効かないと大変ですが、これから寒くなると活躍の場が少なくなってきます。
今の車は温度調整以外はフルオートです。しかし冬でもエアコンのスイッチはオンになっていることに気が付いてますか？
これは寒くなると窓が曇ってしまい視界が悪くなるのを防ぐ効果があります。いわゆる除湿です。

車のエアコンは、全く効かない場合はコンプレッサーの故障が考えられ、コンプレッサーが故障すると部品と工賃を含めて国産車で２０万円程度は掛かってしまいます。
あと、エアコンは効くが、冷えが悪いケースがあります。

エアコンの効きが悪いケースは２つのケースが考えられ、まず１つ目は、エアコンフィルターがホコリなどで汚れているケースです。
たかがホコリと思うかもしれませんが、このフィルターを清掃するだけで冷え方は全く違います。

２点目のケースですが、このケースが一番多い原因です。
自宅のエアコンなどは据付されているので、地震など大きな揺れがなければ殆どエアコンガスが漏れ出すことはありませんが、自動車のエアコンは長い走行中の振動や熱により、エアコンガスの接続部分からガスが微妙に漏れ出しています。
このガスが微妙に漏れ出すと、何かエアコンの効きが悪いなと思う現象になります。

エアコンガスの点検方法ですが、ボンネットを開けてジュースのアルミ缶みたいな部品があります。その部品の上部にガラス製の覗き穴があります。
エンジンを始動させ、エアコンのスイッチを入れた状態でレーシング（空ぶかし）すると、覗き穴から泡状の白い液体が見えます。この白い泡状の液体が見えればエアコンガスの充填は大丈夫です。
白い泡状の液体が全く見えない場合は、エアコンガスが不足しています。

冬場に忘れがちなエアコン。ガラスが曇ると事故につながることが多いですから、エアコンガスは定期的に点検しましょう。簡単な点検ですから、初心者の方でもできますね。

Date: 2008/10/31(金)

ガス欠に違反切符

皆さん、こんにちは。
今朝株価がバブル崩壊後、最安値を更新しましたね。また円高も気になります。
そんな中、原油価格も下降しています。ガソリン価格が日に日に下がってますね。まだまだ下がると思います。今の原油価格からしますと、９０円くらいでもおかしくないのに、なかなか下がりませんね。
値上げは早く、値下げは遅い。ですから石油元売業者はいい思いしてるでしょうね。

「ガス欠に違反切符　浅口市の山陽道で車線ふさぐ」
８月１３日山陽自動車道下り阿坂トンネル入り口付近で、男性の乗用車が燃料切れで立ち往生。二車線のうち一車線を約２０分間ふさぎ、最大約１・３キロ渋滞しました。
県警高速隊員が、ガソリン残量の確認を怠った道交法違反に当たるとして切符処理しました。「ガス欠」での取り締まりは珍しく、男性は「燃料計をよくチェックしていなかった」と釈明したとそうです。

私も初めて耳にする交通違反ですので調べてみました。
まず、このガス欠による「立ち往生」は道路交通法の根幹である「目的」に違反しています。

第一条この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、第二条及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

第三節　運転者の義務
（自動車の運転者の遵守事項）
第七十五条の十自動車の運転者は、高速自動車国道等において自動車を運転しようとするときは、あらかじめ、燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量又は貨物の積載の状態を点検し、必要がある場合においては、高速自動車国道等において燃料、冷却水若しくは原動機のオイルの量の不足のため当該自動車を運転することができなくなること又は積載している物を転落させ、若しくは飛散させることを防止するための措置を講じなければならない。

最近までの燃料費高騰から給油量を少なめにするなどにより、高速道路上でのガス欠が増えたと言われます。
噂守事項の違反は、交通渋滞や事故誘発の恐れが多分にあり、渋滞による他車の燃料消費や時間的損害、事故による損害、また死傷者など人的損害も出るかもしれませんね。

重大な結果を招く事の無いよう自動車の使用前に行う「始業点検」に加えて「高速道路走行前点検」が必要となり燃料の量確保、タイヤの空気圧、摩耗損傷、ホイルナットの緩み、冷却水、オイルの量、積み荷の落下防止など高速道路走行に十分な配慮が当然となります。

しかし、この罰則は交通渋滞等による予想以上の燃料消費、故障等によるオイル、冷却水の漏えい等には適用しないとされています。
また、「本線とは、追越し車線、走行車線、助走加速車線、減速出口車線、登坂車線を言う」とされ、故障車を路側帯、路肩に乗り入れて停止した場合には、本違反とならないとされています。
積載物落下散乱は、先の「本線」以外の路側帯、路肩であっても本違反となるとしていますので注意が必要です。

自動車の使用を控える等はいいことですが、乗り出したなら安全のために十分な配慮をするのは当然ですよね。また下り坂での「エンジン停止して惰性運転」なども事故を招きますよ！

通常の罰則は行政処分点数１点、反則金６千円（普通車）。これって罰則軽くないですかね？

Date: 2008/10/27(月)

シミ抜き

皆さん、こんにちは。
三宅島で復興イベントが昨年に続き行われました。私個人は見てみたいのですが、三宅島まではちょっと遠すぎです。当店の姉妹店のドレッドカリのメンバーがフリースタイルモトクロスのデモで空中を飛びました。昨日はジャンクスポーツにいわき出身で世界の佐藤英吾氏が登場しました。
ドレッドカリメンバーは年末のEXILEの全ドームツアーにも帯同します。以前はB’zのライブなどでも盛り上げております。興味のある方はHPで見てみましょう！

今回はルームクリーニングのシミ抜きについての解説をします。
飲食や、化粧直しなどでシートにシミがついてしまったことはありませんか？不用意に布でこすってしまうと、余計にシミを広げてしまいます。こんなときはシミとり専用のグッズが有効です。

■ケミカルと用具の選び方
クルマ専用の染み抜きケミカルはいくつもありますが、イザというとき用意がなければ、洋服用の携帯シミとりグッズを使いましょう。コンビニエンスストアなどでも売られているので、不意のときに便利です。

■コーヒーのシミ抜き
コーヒーなどでシミをつけてしまった場合は、乾く前に処理できれば落ちる可能性は高いです。洋服のシミとりグッズで叩くようにして、シミを吸い取っていきます。これだけでほぼ完全に取れます。

■口紅のシミ抜き
口紅などの油性の汚れは、コーヒーなどの水性の汚れよりも少しやっかいです。
1　洗剤で拭く
　まずはシミとりグッズを使って、シートについた口紅が染み込む前に。シミとりができれば、完全にとれる可能性が高いです。
2　ブラシでたたく
　シミとり剤を使いながらブラシでたたき、口紅を布面に浮かせます。油性のシミとり剤は揮発性のものが多いので換気にも気をつけます。
3　水を吹きかける
　ブラシでたたいたら、汚れた部分に霧吹きで水をかけます。
4　ウエスに転写する
　乾いたネルウエスを、水を吹きかけた汚れの部分に押し付け、汚れを布に転写します。このときくれぐれもこすってはいけません。

誰でもできる簡単な方法ですから、覚えておくと役に立ちますよ！

Date: 2008/10/20(月)

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